昨（9）日，记者从四川省交通运输厅获悉，为有效缓解高速公路收费站交通拥堵状况，四川省不断加快推进ETC工作。截至目前，全省共有ETC客服网点2107个，专用车道1063条，用户突破240万。其中，成都的成灌高速、成温邛高速、机场高速、成彭高速、城北出口高速的119条ETC车道建设工作正在紧张有序地推进中，计划在今年7月1日前全部完成设备安装及系统调试并投入运行。届时，成都上述5条高速的ETC车道将增至180条，占总车道数的六成以上。
522个安装点投入使用
“为向车主提供ETC免费安装服务，成高股份积极协调四川省高速公路监控结算中心给予技术支持。”省交通运输厅高管局相关负责人透露，成高股份经与建设银行、工商银行、邮政储蓄银行、农业银行协商，按照“成都市高速公路ETC安装点”设置要求，成高股份先后有522个配备了ETC办理专柜、咨询服务台、专用停车位的安装点投入使用。
“目前，车主可通过百度地图、高德地图输入‘成都ETC’关键词，很方便地到达最近的安装点，凭信用卡、储蓄卡即可办理ETC，享受一站式免费安装OBU服务和高速公路通行费9.5折的优惠。”成灌高速相关负责人表示，自今年2月份以来，前往办理ETC的车主络绎不绝，用户数量快速增长。
多措并举提高通行效率
为进一步增强ETC用户体验感，有效提高ETC专用车道的技术服务及通行保障能力，今年1月份，成灌高速成都站完成21条ETC车道通行效率提升试点工程建设任务，取得良好试点成果。据了解，该方案目前在国内高速公路ETC车道建设及管理中尚属首创。
“成都站入口新增9条ETC车道、出口新增12条ETC车道，ETC车道总规模达21条。”成灌高速相关负责人表示，ETC车道外场设备实行岛内布局模式，记者在现场看到，一根“T”形杆安装两套天线系统，分别控制相邻两个车道的起落杆，这样设置不仅可以减少立柱数量，控制成本，而且使收费广场显得简洁美观。
此外，该工程引入ETC二代天线技术 (相控阵天线技术)布局模式，有效解决了跟车干扰和邻道干扰问题。“新式的天线可通讯区域范围更大，能够为车辆提供更为充足的交易区间，相控阵通信区域前沿距车道栏杆最远可达到30米，使得车辆的通过速度得以保证，最大安全通行时速也从20公里提升至40公里。”成灌高速相关负责人说。
记者在距离成灌高速主线收费站广场1公里的地方看到，这里设置了一块大型LED诱导屏，提示收费站ETC车道与MTC（人工收费）车道分布情况。成灌高速相关负责人表示，新增ETC车道仍保留了人工收费系统，为适时调整ETC专用车道和非ETC车道配置，及时解决非ETC车辆“误入”ETC专用车道提供很好的解决方案。
119条ETC车道即将投用
“成灌高速成都站现有的21条ETC专用车道全部具备开通条件，且21条专用车道都配置了ETC和MTC（人工）两套收费系统，可根据ETC和MTC车道的车辆饱和度适时切换ETC车道和MTC（人工）车道，满足所有车辆用户的需求。”成灌高速相关负责人告诉记者，一般情况下，成都站开启6条（出、入口各3条）ETC专用车道，周末或节假日期间灵活调整。ETC车道开通试运行以来，未发生一例ETC车道通行拥堵的情况。
目前，根据成灌高速试点取得的经验，成灌高速、成温邛高速、机场高速、成彭高速、城北出口高速5条高速公路的119条ETC专用车道建设工作正在紧张有序地推进中，计划在今年7月1日前全部完成设备安装及系统调试后投入运行。“改造完成后，5条高速的ETC车道将增至180条，占总车道数的66%，实现非货车计重车道的全覆盖，将极大地提高ETC用户快速通行收费站的硬件支撑及服务保障水平。”成灌高速相关负责人表示。
来自省交通运输厅的数据显示，截至2017年5月，四川高速公路ETC用户数已近250万（全部是OBU用户，不含单卡用户），ETC规模优势逐渐显现。“收费站通行能力大幅提升、节能减排成效明显，ETC方便、快捷、高效、绿色形象深入人心，展现了智慧交通的魅力。”省交通运输厅相关负责人透露，今年5月成灌高速成都站ETC车流量为61万辆，与去年同期相比增加了21万辆，增幅53%，ETC车流量在全站车流量中所占的比例也由2016年的26%上升至36%。（记者 田程晨）
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