四川在线消息(记者 付真卿)成都开展“礼让斑马线”专项治理行动已近一个月，许多驾驶员都逐渐养成了在斑马线前停车礼让行人的习惯。
不过，在一些路口，因为信号灯配时的原因，导致路口左转机动车与行人、非机动车过街时间发生冲突，继而产生交通拥堵情况。为解决这个问题，7月20日，成都市交管局通过对路口信号灯配时优化，让车辆和行人各自通行，互不干扰。
从20日起，配时优化已率先在成都市锦江区南打金路口(东大街与红星路交叉口)实施，下一步将在一环路水碾河路口、一环路双林路口、红星跨线桥路口进行。
问题：行人过街与车辆左转时间冲突
7月20日下午5点，在东大街与红星路路口(南打金路口)，市民王先生驾车从红星路辅道左转进入城守东大街时，发现通行比以前更加顺畅了。“以前左转时，西侧人行横道的行人也同时在通行，不得不停下来让行。”王先生说，这样一来，左转车辆通行比较慢，特别在高峰时段，红星路辅道上的车辆排行较长，要等两三轮信号灯才能顺利左转。
“长期以来，南打金路口南口辅道左转的机动车与路口西侧人行横道过街的人行、非机动车冲突严重。”成都市交管局秩序处优化科科长周伟朝告诉记者，由于南口从红星路方向左转机动车流量大，如果完全用停车让行的方法，不仅行人、非机动车过街安全无法得到有效保障，路口通行效率也会大幅度降低。
周伟潮说，这个矛盾在有上跨桥、下穿隧道的路口普遍存在。而随着“车让人”专项治理行动的持续开展，司机们都做到了文明礼让，这种矛盾变更加突出了。
破解：调整信号灯配时行人机动车分时通行
据周伟潮介绍，为了破解这一难题，交管部门利用智能交通系统和互联网大数据分析了路口各个方向机动车的流量和流向，按照“一点一策”的原则，采用“双待模式+信号配时”优化的思路，形成新的信号灯配时方案。
按照新方案，路口缩短了东口直行通行时间，新增东口左转相位，利用东口机动车左转放行时间，允许路口西侧行人、非机动车过街。西侧路口行人、非机动车充分通过后，南口信号灯才变为左转。周伟潮说，西侧路口行人可能觉得绿灯时长没有变化，可是通过信号等顺序的调整，就实现了西侧路口行人、非机动车先放行，南口辅道左转车辆再通过，通行效率大大提高。
此外，在南打金路口的信号灯柱子下方，记者还看到了一个特别的控制箱。打开箱门，里面有1到7的数字按钮。“遇到紧急情况时，民警还可以手动调整信号灯相位和配时。”周伟潮说，当路口特别拥堵的时候，执法民警可按钮调整路口所有信号灯，以缓解拥堵状况。
据记者了解，成都交警还将在一环路水碾河路口、一环路双林路口、红星跨线桥路口等点位，对信号灯相位和配时进行优化。
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