四川在线消息(记者张明海)在7月21日于成都召开的第一届城市可持续发展高层论坛上，ofo小黄车联合创始人张巳丁表示：共享经济的社会使命是建立“信用”。
在“城市创新与共享经济”主论坛专题对话单元，作为共享单车领域的代表张巳丁表示，大城市病越来越成为一个全球普遍存在的问题，中国拥有共享单车的城市，城市出行效率平均提升了10%，五公里以内汽车出行需求下降44%。汽车使用率的降低，不仅大幅减少碳排放量、燃油量，也大幅降低了交通拥堵系数，优化城市交通环境，提升城市宜居性。
就成都来讲，根据本月初交通运输部科学研究院联合相关机构发布的共享单车《2017年中国主要城市骑行报告(第2季度)》，成都共享单车发展水平已经跃居全国第一位——数据显示，截至今年4月15日，成都共拥有50万辆共享单车，注册用户数为460万人，累计服务超过1亿人次，近期日均骑行超过300万人次。
同时，在深入交流环节中，张巳丁也不避讳在共享单车发展中遭遇的现实社会问题。
“共享经济带来的社会问题引发了争议，有地方曾曝出非法运营的出租车、摩托车等司机恶意破坏共享单车的新闻，原因是共享单车挤压了非法运营的生存空间。”张巳丁介绍，对此，ofo小黄车采取吸纳非法客运人员为共享单车运维师傅的措施，实现城市治理等方面的多方共赢。
在共享经济的发展中，张巳丁坚持认为信用体系的建设是至关重要的一环。
张巳丁介绍，ofo通过与蚂蚁金服的合作，用户可以在杭州、上海、广州、厦门和深圳这五座城市开启“信用解锁”，信用分超过650分，就可以免押金解锁小黄车。ofo也为用户定制了信用评分机制，肇事逃逸，违规乱停等行为，信用分将被清零，将无法使用小黄车。而同时，平台上积累的用户信用数据，也可以成为城市居民信用体系中的一部分。
张巳丁表示：“作为新的城市参与者，我们用信用引导用户规范停车的同时，还通过大数据做精准运营。”ofo独创了网格化的运营方法，把城市拆分成一个个小方块，梳理各个区域的单车投放、单车停放，对数据进行归拢汇总，从而对单车投放量进行精准分配，不再让乱停车问题扰乱城市公共交通，也为城市道路交通规划提供依据。
张巳丁介绍，ofo希望通过实践，做出一个信用体系样本，供行业内的共享经济参与者参考和借鉴，数字化的信用体系将会成为未来商业社会的基础。“我们也欢迎有更多志同道合的朋友，一起加入城市信用建设中来，让信用发挥更大的价值，让共享经济不再考验人性，而是更好的为我们服务。”张巳丁说。
推荐
