9月16日，由四川博览事务局、中共成都市青白江区委、成都市青白江区人民政府主办，成都国际铁路港管理委员会、青白江区商务和投资促进局承办的首届中欧班列（成都）国际合作论坛在成都青白江区举行。该论坛以“聚焦蓉欧，汇通全球”为主题，围绕“一带一路”环境下四川省铁路港发展、助推四川企业走出去等问题展开互动交流。
国内外嘉宾齐聚一堂
探讨中欧班列国际合作新机遇新方式
当天，“一带一路”沿线国家（地区）及金砖国家经贸方面高级别官员，国家省、市、区政府领导，国际组织、商协会领导，世界500强企业、知名跨国公司、重要侨商台商负责人，国内生产企业、零售批发企业负责人等约240余人齐聚青白江，关注青白江产业发展，探讨中欧班列国际合作新机遇新方向。
论坛旨在探讨中欧班列国际合作新机遇、新方式，提升成都与沿线国家经贸合作水平，促进沿线各国经济、文化繁荣发展。
在论坛上，荷兰王国驻重庆总领事馆总领事孔思哲、 成都市青白江区委副书记向进、成都市政府副秘书长廖成珍出席并致辞。“一带一路”国家代表波兰罗兹省及罗兹市政府驻成都代表处首席代表保罗•布莱斯现场演讲，中国工商银行四川分行成都营业部作“一带一路之金融助力中国工商银行走出去金融服务介绍”主题演讲，成都市口岸与物流办公室张弛作专题演讲，成都市青白江区委常委、区政府常务副区长刘文道推介进行“中欧班列（蓉欧快铁）”主题推介。
作为推进“一带一路”建设的重要任务和抓手，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征成为国际物流陆路运输骨干，是深化我国与沿线国家经贸合作的重要平台。
据了解，从成都青白江始发的中欧班列“蓉欧快铁”是目前国内开行频率最稳定、开行速度最快捷、运输价格最经济的中欧班列。直达欧洲时间最短，是海运的三分之一，而成本仅为空运的六分之一。2016年全年开行460列，位居全国开行中欧班列首位。它彻底改变了成都不沿边、不靠海的劣势，使成都成为国家向西开放的桥头堡。
中欧班列作为国际货物联运的新型组织方式，已成为沿线各国加强基础设施互联互通、提升经贸合作水平的重要载体，各国人民友好往来、交流合作的重要纽带，推进“一带一路”建设、促进沿线各国繁荣发展的重要平台。中欧班列（蓉欧快铁）在短短四年时间里，已实现每周“去11回9”双向开行。目前，通往欧亚的中线（成都-罗兹）已成熟稳定运行，并在此基础上开通南线（成都-伊斯坦布尔）和北线（成都-莫斯科），形成“一主多辅、多点直达”的跨境班列网络。截至目前，蓉欧快铁已累计开行1068列。
盛赞青白江发展优势和潜力
众多嘉宾期待与成都和青白江更多合作
为更直观的感受中欧（成都）班列的发展情况，论坛结束后，主办方组织各嘉宾前往成都国际铁路港，参观了青白江产业展示厅、成都铁路集装箱中心站、成都铁路口岸、平行进口车展示交易中心、成都国际铁路港综合服务中心、蓉欧荟等地，国内外机构代表纷纷夸赞青白江已形成了良好的产业基础，拥有独特的竞争优势。
成都国际铁路港是四川省唯一的国际铁路货运枢纽，坐拥亚洲最大的成都铁路集装箱中心站，首创了铁路货站、物流基地、国际口岸、保税物流、临港工业区、商贸集聚区“六位一体、无缝衔接”的模式，先后获批国家（临时）对外开放口岸、保税物流中心（B型）、整车进口口岸、肉类进口口岸、国家多式联运海关监管中心、多式联运国家示范工程。
围绕成都国际铁路港，青白江规划了面积约65平方公里的临港经济示范区。现已引进了中国建材、中国重汽、新加坡益海嘉里、台湾玻璃等各类工业企业2200余家，其中规模以上工业企业255家，重点发展先进材料、智能制造、加工贸易三大产业。入驻总投资约190亿元的中国中铁、中铁物资、安博、北京百利威等40余家国际国内知名物流企业。聚集了总投资230亿元、营业面积达600万平方米的大型商品专业市场集群，初步形成了以冷链、五金机电、家居建材等为主的西部最大的商品集散地。同时，国兴行汽车、方旭国际贸易、蓉欧平行车等13家平行车进口企业以及中集贸易、古颂欧洲红酒进口、自贸通等100余家商贸企业已入驻铁路港。
作为我国第三批自贸区中唯一以铁路港为特色的片区，青白江铁路港片区将重点推进五大领域162项改革试验任务，其中8项创新改革取得阶段性成果。下一步，青白江将力争建立“一带一路”沿线国家产能合作机制，实现通道和监管服务机制等领域的互联互通互认，健全成德绵综合创新改革试验区的协同开放机制，尽快为全省乃至全国提供可复制可推广可借鉴的经验。
在论坛会现场，美国国际商会常务副会长吴科、新加坡国际企业发展局主任陈泉成等多名嘉宾均表示，看好青白江的发展优势和潜力，期待与成都和青白江更多合作，参与青白江“一港三城N个特色小镇”建设。（中国日报四川记者站）
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