近日，四川省第八届乡村文化旅游节（秋季）暨乡城县首届白色灌礼节在甘孜州乡城县举办。记者在采访途中发现，为了更好地发展旅游，甘孜州很多地方都在如火如荼地改建和扩建道路，如今该州的交通已经取得了很大改善和突破。
道路建设如火如荼。
9月26日，甘孜州交通建设捷报频传。目前世界上海拔最高的超特长公路隧道——雀儿山隧道正式建成通车；被誉为“川藏第一隧”的雅康高速公路二郎山特长隧道实现双幅贯通；被誉为“川藏第一桥”的雅康高速控制性工程——泸定兴康特大桥完成首段钢桁梁吊装，今年雅康高速泸定段将建成通车。
甘孜藏区三大交通工程建设取得重大进展，为川藏两地人民提供了更加便捷和安全的交通环境，为甘孜和西藏地区发展注入了新动力，为藏区人民打开了又一扇希望之门、幸福之门。
痛定思痛 筑高原天路
“以前去趟州府康定要翻越数座雪山，一路颠簸最快都需要2天，走一次怕一次。现在雀儿山隧道通啦，仅10分钟就穿越，1天就能到康定。”在德格县从事商贸业务的扎西夸赞公路改扩建后的好处。
15.3万平方公里的甘孜，资源丰富，文化厚重。但高原险道多年来桎梏着全州经济社会发展，丰富的资源优势迟迟未能转化为经济优势，广大农牧民群众增收困难。全州12.8620万人仍生活在贫困线以下，是全省脱贫攻坚的主战场。
2015年6月，刘成鸣履新甘孜州委书记后，高度重视藏区民生工作，将“畅通甘孜”放在民生、发展的首位。加快交通建设，改善出行条件，实现货畅其流，不仅是州委州政府领导所想，也是百万甘孜干部群众多年来的共同愿望。
2012年3月，甘孜州开展了声势浩大的交通建设三年集中攻坚，三年共完成投资近300亿元，仅2012年的投资就相当于全州“十五”和“十一五”十年投资的总和。
道路建成后的新貌。
过去五年，甘孜交通建设完成投资500亿元，是前五年的6.1倍，基本形成全州公路骨干网络体系，实现历史性跨越。康定机场、亚丁机场建成通航，雅康高速全面开工建设。交通状况不断改善，“全域旅游”的概念推出后，甘孜旅游也日渐升温，五年来，甘孜州旅游接待人数年均增长21.36%，今年上半年，全州共接待国内外游客575.32万人次，同比增长29.58%；实现旅游总收入57.42亿元，同比增长29.59%。
但还是有很多人因为交通原因对甘孜美景望而却步。“来过甘孜的人很多都会再来，因为风景很美，只是坐车太痛苦了，等快速通道建成后，我一定会再到甘孜玩。”看到正在建设的雅康高速，从沿海来甘孜旅游的魏三说出了大多醉心甘孜美景旅游者的心声。
农村公路建设 致富路上补短板
“如果说，甘孜发展的短板是交通，那么甘孜交通建设的短板则是农村公路。当前，甘孜州农村公路的通达率、通畅率和运营率都排在全省的末尾。”甘孜州交通局相关负责人说，主要原因是建设任务重、资金不足、机制体制不完善。
为解决这一困难，补足农村公路这一短板，甘孜州泸定县先行先试，摸索出了一套自己的建设经验。如今泸定县的乡村路上，已不见当地人所说的“晴天满身土，雨天两脚泥”的景象，只有条条乡村公路在山水间纵横交错，犹如飘逸的彩带，从主干道延伸到乡村沃野，延伸到老百姓家门口。
早年间，位于甘孜州东部的泸定县，是甘孜进藏出川的咽喉要地，虽有国道318和省道211纵贯全境，但该县60%的村组位于高山半高山地区，行路难、读书难、看病难等问题曾严重困扰当地居民，落后的农村交通更是制约当地经济发展的最大“短板”，这和甘孜多个县乡面临的问题相似。
认识到补足农村公路短板的急迫性和重要性后，泸定县结合全县124个行政村的不同优势资源，围绕“山、水、田、林、路”综合治理，不但总结出“政府牵头，群众参与；拓展渠道，多方筹资；统筹规划，规范管理”的建设经验，还实现了“建设一条道路、带动一方经济、和谐一方社会、造福一方百姓”的良好效益。
通村柏油公路。
截至2015年4月，该县已基本实现通村公路全覆盖，成为甘孜州农村公路建设的“标兵”。泸定县建设农村公路的经验，也被甘孜其他县所借鉴。
5年来，甘孜州建成通乡油路2732公里、通村公路1.3万公里、通村硬化路9220公里。今年全州将建成通乡油路800公里，完成通村硬化路7400公里，确保366个脱贫退出村中未通硬化路的191个村2602公里全部硬化。
构建立体交通 畅通甘孜小康路
今年3月，甘孜州召开交通运输大会，明确以“畅通甘孜”总体目标，以第三轮“甘推方案”为抓手，大力实施“交通先行”战略，全年完成交通建设投资100亿元。
2016年4月，刘成鸣在甘孜州全域旅游发展大会暨创建国家全域旅游示范区动员会上表示，甘孜必须加快补齐旅游发展的短板，将旅游业打造成甘孜的战略性支柱产业，使其成为农牧民脱贫致富的重要途径、扶贫攻坚的重要产业支撑、城乡提升战略的重要抓手和提升甘孜州知名度的重要载体。
而时常“堵塞”的交通，则是甘孜发展旅游的最大阻碍。截至今年7月底，甘孜州交通建设完成投资63.85亿元，完成年度目标100亿元的63.85亿元。而预计到2018年，雅康高速将建成通车，甘孜藏区将结束不通高速的历史；全州所有县能建成两条及以上的三级及以上对外出口公路，从州到县能够实现三级及以上公路连通，有效地消除“瓶颈”路段和“断头路”。
而“十二五”期间，甘孜州开工建设雅康高速、“两路一隧”等交通重点项目30个，建设里程达3050公里，完成28个项目，2879余公里建成通车；建成通乡油路1997.76公里；建成通村公路（含通村油路）11641.56公里。全州路网结构进一步优化，基本形成全州公路骨干网络体系；路面舒适度、安全性大大提高，偏远的石渠、稻城等县到州府康定时间缩短1/3左右，交通基础设施建设实现了历史性跨越。
甘孜州政府州长肖友才指出，“十三五”期间，全州要大力实施交通先行战略，推进新一轮交通建设三年集中攻坚，将甘孜州建成川西北区域性交通枢纽，公路机场铁路齐上，构建进出顺畅、互联互通、四通八达、安全便捷的立体交通运输体系。
目前，通往甘孜的铁路、高速公路、机场正在加紧施工。届时，便捷、畅通的交通，将助力甘孜脱贫攻坚、全域旅游，为藏区群众脱贫增收插上腾飞的翅膀。（中国日报四川记者站）
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