两千多年前，一条从成都出发的“南方丝绸之路”，打开了成都通向世界的大门；如今，“空中+陆上”立体大通道将成都与世界更加紧密地联系在一起。从“内陆腹地”到“开放高地”,成都开放的脚步从未停止。
当地时间10月28日晚，一列载有家具类货物的班列从德国不莱梅哈芬出发，途经波兰、白罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等国家，由新疆阿拉山口入境，预计16天后到达成都青白江城厢站。这是中欧班列（成都）首次测试不来梅哈芬至成都的回程班列，标志着中欧班列（成都）境外点增至22个。
中欧班列（成都）的开行，彻底扭转了成都不沿边、不靠海的劣势，成为亚欧大陆桥上最重要的物流、经济大动脉。从首发至今，中欧班列（成都）已形成“四向拓展、全域开放”立体开放新态势，全面构建起成都向北至俄罗斯，向西至欧洲腹地和中亚各国，向东依托“蓉欧+”通道和长江水道辐射日韩及港澳台及美洲地区，向南至东盟的“四向”国际物流通道。
截至10月16日，中欧班列（成都）2018年开行量率先突破第1000列，5年累计开行达2497列，占全国开行总量的 1/4，开行总数连续两年位居国内中欧班列首位。
在国内，随着“蓉欧+”战略的推进，成都已构建与上海、宁波、广州、深圳等沿海、沿江、沿边城市相连接的快捷化互联互通通道。
随着“一带一路”倡议的深入推进，国内外物资流、资金流、人才流、技术流和信息流正加速向成都集聚。
今年9月，意大利、法国、荷兰、以色列、摩尔多瓦5个国家商品馆项目集中签约入驻四川自贸区青白江片区。据悉，国家商品馆项目是以国别产品和服务为载体，打造的集经济、文化、教育、旅游、展示、投资、服务于一体的蓉欧双向交流综合平台。青白江将力争在3年内建成36个国家商品馆，形成国家商品馆集群发展。
同时，“成都国际铁路港中欧办事处”已在捷克挂牌成立，并与中（中国）白（白俄罗斯）工业园、波兰罗兹国家级经开区、西班牙萨拉戈萨物流园区等建立合作。
今年，在成都国际铁路港落地的不仅有国家馆这样的平台，更有中国外运长航集团、香港新华集团、中远海运、菜鸟、苏宁、盒马鲜生等龙头企业。截至2018年9月底，成都国际铁路港区已签约引进重大产业化项目20个，总投资203亿元。
作为四川自贸试验区三大片区之一，自去年4月1日启动以来，四川自贸区成都青白江片区已形成了43项改革成果，其中，多式联运一单制入选全国年度十大改革案例。
9月，“成都仲裁委员会国际商事仲裁（青白江）咨询联络处”在四川自贸试验区青白江片区挂牌成立，这意味着自贸区内企业预防和处理国际纠纷的能力和水平将进一步增强，国际经济贸易环境将进一步优化。
成都的国际航线网络也在不断完善。今年以来，成都已先后开通直飞伦敦、特拉维夫、开罗等的6条国际定期客运航线，以及至法兰克福、芝加哥的2条国际定期货运航线。截至10月底，成都已开通国际航线111条。12月10日，川航还将开通成都-丹麦哥本哈根直飞洲际航线。
作为成都加强航空运输能力的重要一环，成都天府国际机场正在紧锣密鼓的建设中。该机场拟于2020年投用，近期规划到2025年，年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨；远期旅客吞吐量9000万人次、货邮吞吐量200万吨。建成后，成都将成为继北京、上海之后，中国第三个拥有两座国际机场的城市。
今年6月，成都市召开对外开放大会，对成都的开放发展做出战略部署。根据计划，成都将依托国际空港、铁路港，构建“空中丝绸之路走廊”和“国际陆海联运走廊”战略通道，形成以成都为核心的亚蓉欧“空中丝绸之路+陆上丝绸之路”立体大通道体系。
按照大会的最新规划，成都将形成覆盖全球48个重要航空枢纽城市、经济中心城市的精品商务航线，直通法兰克福、芝加哥、辛辛那提、阿姆斯特丹等14个全球重要物流节点城市的国际全货运航线和30条服务对外交往、国际消费的优质文旅航线，提高到全球商务城市、新兴市场和旅游目的地的航班密度，实现至全球门户机场“天天有航班”。同时，加快打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，构建以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥。
此外，成都还将以供应链思维谋划国际物流体系建设，以自贸区为载体谋划国际投资贸易平台建设，以服务国家总体外交谋划国际交往中心建设，加快构建更大范围、更宽领域、内外联动的全方位开放新格局。（中国日报四川记者站）
