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成都:全面拓展对外开放新格局 加速构建开放型经济新体系

来源: 中国日报网
2019-09-27 09:29 
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伴随着国家70年的发展,地处西南内陆的“天府之国”——成都,一个不靠海、不沿边的城市,正一步步实现着对外开放新格局的“华丽转变”。

新中国成立70年尤其是改革开放以来,成都以建设“内陆开放型经济战略高地”为目标,积极参与国际经济合作,充分利用国内外市场资源,坚持“引进来”和“走出去”相结合,开放的深度和广度进一步拓展。同时,依托国际空港、铁路港“双枢纽”建设立体化国际物流通道,深度融入全球产业链,加速构建开放型经济新体系。

高效利用国际展会 深化对外经贸合作

9月20日,第三届中国西部国际博览会进出口商品展暨中国西部(四川)国际投资大会(以下简称第三届进出口商品展)在成都开幕,作为本届进出口商品展重要组成部分,1300平方米的成都形象馆展示了众多成都对外开放交流的重要成果。

本届进出口商品展成都馆以“成都自贸 通达全球”为主题,集中展示“5+5+1”高质量现代产业体系中具有国际竞争力、影响力的“成都造”优质产品、优势装备、技术及服务等百款技术成果,并依托进出口商品展的合作平台,推动成都市与“一带一路”沿线国家和地区开展交流合作,打造对外展示的窗口,不断增加成都市对外贸易的知名度、美誉度和影响力。成都馆自贸区主题展聚焦高品质进口商品,重点展示由进口商品新零售及国际贸易公司,通过蓉欧快铁将欧洲、澳洲、美洲等世界各地的进口红酒、食品、日用品、轻奢品和平行进口车等高质量进口产品带入成都。

本次四川自贸试验区青白江片区携来自法国、意大利、德国等欧洲各国的红酒、啤酒等畅销高质量进口商品参展,以期建设面向地区最大的线上、线下进口商品交易平台。本次参展产品之一的德国卡尔森汽车,是通过中欧班列(成都)和全国首个利用保税物流中心开展平行进口车保税业务的内陆口岸进口的平行进口车,其价格比中规车型低10%~20%。

与此同时,在成都馆品牌特色展部分,聚焦“成都味”“成都文化”等特色精品,还重点展示了茶叶、美食、文创产品和生活休闲等具有天府神韵的产品。“通过成都展陈形式的创意、展品的精心筛选和成都休闲场景的呈现,希望进一步助推‘成都造’产品面向国际化消费群体,提升品牌知名度和竞争力。”展区相关负责人表示。

9月22日,成都在第16届中国—东盟博览会举行的“陆海新通道成都投资贸易专题推介会”上,聚焦外资、外贸、外经三大主题,全面展示了成都的国际化营商环境、国际合作机遇和未来发展战略。借助全球性交流与合作的良好契机,成都现场签约投资项目15个,签约总金额约160亿元,涉及卡车采购、整车出口,以及汽车主题商城、产业园区、科创中心建设等领域。

近年来,成都加快构建立体全面开放新格局,积极与东盟各国展开深入合作,全面对接南亚、东南亚巨大市场,拓展开放型经济发展新空间。2018年成都与东盟实现进出口总额1013.9亿元,同比增长27.1%;2019年1—8月,成都与东盟实现进出口总额755亿元,同比增长24.7%。东盟已成为成都第二大贸易伙伴及第一大出口目的地市场。

作为打造中国内陆开放高地城市,成都目前已与235个国家(地区)建立了经贸关系,落户世界500强企业达296家。同时,成都还是中国“领馆第三城”,国际友城和友好合作关系城市达到93个,常住外国人1.74万人。

建设立体国际通道 深度融入全球产业链

2012年《西部大开发“十二五”规划》正式出台,明确提出成都要建设成为“内陆开放型经济战略高地”。成都以此为目标,坚持“引进来”和“走出去”相结合,坚持“四向拓展、全域开放”,构建“空中丝绸之路走廊”和“国际陆海联运走廊”战略通道,已形成以成都为核心的亚蓉欧“空中丝绸之路+陆上丝绸之路”立体大通道体系。

9月16日,成都集中开通三条国际航线,分别直飞赫尔辛基、芝加哥、德里,加大至北欧、北美、亚洲的航线密度。随着成都直飞赫尔辛基航线的开通,从成都出发只需9个小时就能抵达芬兰。而成都直飞芝加哥航线是继旧金山、洛杉矶、纽约后,成都与美国之间搭建起的第四条客运空中桥梁。在成都直飞德里航线将两地时空距离将缩短到4.5至5小时。

相关负责人表示,上述3条新航线的开通,进一步完善了成都至南亚、欧洲和北美洲的国际航线网络布局,提升成都国际枢纽的通达性,同时也将为成都深度融入“一带一路”产业链提供便利,为中西部地区旅客出国旅行提供更多选择。

作为中国内地第四大航空枢纽,目前成都双流国际机场已开通航线349条,其中国际地区航线121条。2018年双流国际机场旅客吞吐量突破5000万人次,国际地区旅客近600万人次,位居全球最繁忙机场第24位。正在建设的城市第二机场——天府国际机场2021年投入运营后,年旅客吞吐量可达1.5亿人次。届时,成都成为中国内地第三个拥有双国际枢纽机场的城市。

在“空中丝绸之路走廊”日趋完善的同时,成都“国际陆海联运走廊”也并驾齐驱。9月6日,随着首趟中欧班列(成都-波兰弗洛茨瓦夫)班列开出成都国际铁路港,中欧班列(成都)境外站点城市扩增至26个。中欧班列的集中发运,不仅有助于运输速度提升、运踪及时反馈监控,也有利于整体降本增效,为企业开辟了新的跨境物流运输通道。

目前,成都“蓉欧+”国际班列已经形成7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道,联接波兰罗兹、荷兰蒂尔堡、德国纽伦堡等境外26个城市。2018年,成都“蓉欧+”国际班列共开行2619列,其中中欧班列•蓉欧快铁开行1591列,开行综合指标连续三年全国领先。“蓉欧+”国内互联互通班列通达深圳、上海、天津等14个沿江沿海沿边城市。

成都市商务局相关负责人介绍,今年上半年,深入推进口岸通道建设,国际航空货运量增长11%,居中西部第一;“东蓉欧”班列上半年开行1285列,综合重载率达91.5%。同时,成都正加快“48商务+14全货+30文旅”全球航空网络布局,打造东盟-成都-欧洲铁海联运大通道。

“当前,成都紧紧围绕建设全面体现新发展理念城市的工作主线,始终立足于世界眼光、天府特色,着力创新驱动和转型发展,持续推进高质量发展。加快构建先进制造业、现代服务业和新经济协同发展的‘5+5+1’现代化开放型产业体系,针对性的构建17个产业生态圈,并由66个产业功能区作为载体支撑。”成都市商务局负责人表示,未来的成都,将进一步扩大对外开放,形成内陆与沿海沿边沿江协同开放,构建全方位、多层次、宽领域的开放型经济新体系。(中国日报四川记者站)

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