中国日报9月3日电（记者 赵俊峰 彭超）产自泰国的金枕榴莲，搭乘中老铁路冷链专列，72小时即可运抵四川成都。记者从成都国际铁路港经开区获悉，自今年开展进口榴莲业务以来，成都国际铁路港的榴莲贸易额已突破一亿元。

据成都陆港新通道国际贸易有限公司董事长陈川介绍，鲜榴莲搭乘的中老班列采用“一箱到底”全冷链运输模式，较海运提升约70%的时效，较空运降低约50%的成本。“泰国鲜榴莲在老挝万象南站装车，经磨憨口岸快速通关，全程运输只需72小时，可在保鲜的前提下，快速进入国内市场。”陈川说。

8月27日，聚焦鲜榴莲进口业务的成都国际铁路港东南亚水果（榴莲）集散中心（以下简称“集散中心”）正式投运。今年是该集散中心的起步之年，将力争实现年进口鲜榴莲8000吨、贸易额突破2亿元的目标，同时将重点打通“中老班列+全程冷链”主干通道，完成泰国直采供应链的测试优化，为后续规模化运营夯实坚实基础。

陈川表示，根据规划，集散中心将用3-5年时间，打造成为西南最大的东南亚水果集散中心，鲜榴莲进口量占全国15%以上，带动相关产品年贸易额突破50亿元。

四川朗浩进出口集团有限公司是主要合作企业之一，其运营负责人宋凤表示：“我们与成都国际铁路港紧密合作，尤其是中老铁路开通后，运输时间大幅缩短，成本明显降低，损耗率几乎为零。这不仅提高了企业利润，也让消费者享受到更新鲜、更实惠的榴莲。”截至目前，该公司已完成进口榴莲订单179柜、清关145柜，贸易额超6500万元。

据成都国际铁路港投资发展有限公司市场部副经理龙曲波介绍，成都国际铁路港已建立起以成都为主枢纽，西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系。截至目前，成都国际班列已联接境外126个城市、境内30个城市。

近年来，成都国际铁路港所在的成都青白江区充分发挥国际铁路港枢纽优势，以中欧班列为纽带，抓牢“国家进口贸易促进创新示范区”贸易促进和贸易创新两个着力点，构建起“买全球”的进口消费生态体系，成为西南地区重要的进口商品集散中心。

整车贸易方面，依托四川最大的整车进口口岸，建成西南唯一具备平行进口汽车保税展示功能的中欧汽车城，常态开展宝马、奔驰、保时捷、奥迪等热门车型进口，2024年实现整车进出口4.4万辆，货值近80亿。

冷链方面，依托中老班列96小时快速进口新通道，实现东南亚榴莲、山竹、龙眼等水果直通四川市场。2024年全区冷链进口2.1亿元，同比增长275%。2025年1-7月，全区冷链进口预计实现7.2亿元，同比增长300%。