10月13日，“万千气象看四川”四季度集中采访活动在成都站（火车北站）扩能改造工程项目部现场正式启动。记者从现场获悉，成都站（火车北站）扩能改造工程已进入最后阶段改造施工，将于2027年与成渝中线高铁同步开通。
成都站始建于1952年，是新中国第一条铁路——成渝铁路的始发站。本次扩能改造由中铁建工集团承建，位于成都二环路与人民北路交汇处，在老站原址建设。站房建筑面积约8万㎡，站场规模10台18线，定位为西南区域铁路枢纽核心项目。改造后，成都站将整合高铁、市域铁路、地铁（1/7/18号线）、公交等交通方式，实现“立体交叉零换乘”。
据中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部副指挥长聂兆希介绍，该项目一、二阶段已完成，目前正处于第三阶段，也是最后阶段的施工，主要施工9至18道站房基础及结构，成都站扩能改造工程已完成整体进度的60%以上。
成都站站房以“千年巴蜀传竹韵，繁花似锦耀蓉城”为设计理念，主体坐北朝南，屹立于成都北中轴线，正立面似“城市门楼”，屋面挑檐融入竹编和蜀锦纹理，呈“芙蓉”造型。
站房自上而下分三大功能层。高架候车层可容纳1.5万人同时候车；站台层分为成渝中线场、城际车场和枢纽环线场；出站层中部设出站通廊，连接地铁和公交场站。建成后，轨道交通衔接便捷，30分钟可达成都东站，50分钟抵双流国际机场，1小时至天府国际机场。
“以前的成都站周边由于铁路阻隔，长期存在交通拥堵、片区割裂等问题。扩能改造工程将使上述问题得到解决。”中铁八局成都车站站房项目部总工程师杨杰说，届时，成都站将与地铁、过境道路、上盖公园、南广场、公交场站、长途枢纽、东西下穿隧道等组成集多种交通方式于一体，兼具城市交通疏解、文娱商业功能的综合型交通枢纽。
（中国日报四川记者站 赵俊峰 彭超）
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