“严杨，CRH3A-3082-01车1位齿轮箱上盖有螺栓未涂打标记，需马上进行螺栓扭力校验！”

3月8日，成都动车段转向架检修库内轮对交验处，正在验收转向架轮对检修质量的吴燕在手账本上记录下了问题。该轮对齿轮箱上盖发现一颗螺栓未涂打防松标记，因此她要求作业人员返工。

“燕姐，你又在‘找茬’了。” 负责该轮对检修作业的职工严杨说。

“这么做是为了确保动车转向架的检修质量，把每一个影响行车安全的隐患都扼杀到摇篮之中。”吴燕一本正经地答复。

吴燕的工作是复查动车组轮对三级检修质量，确保动车组的“双脚”能健康地“跑”起来。从2016年3月从事动车组转向架质检工作以来，至今她已经连续48个月实现“零”漏检，并且发现不下70起诸如螺栓防松标记漏打、螺栓防松铁丝漏绑、螺栓垫片反装、轴承渗油等检修质量问题。

吴燕正在检查转向架停放制动缸 黄传鑫 摄

都说女同志不适合从事动车检修工作，可吴燕不服。她经常利用业余时间学习掌握动车转向架各零部件的检修规程和限度，并且上班第一件事就去查看同事检查发现的典型故障。大到轮对轴箱盖反装，小到一个弹簧垫片漏装，她都要亲自把问题记录下来分析研究。

就是这样日复一日、年复一年的坚持、积累和不断总结经验，加上她爱思考、爱分析，用心掌握了动车转向架各部件检修易发生质量问题。时间一长，厚积薄发，她的检车实力得到了质的飞跃。同事们都说她有一双洞察秋毫的“火眼金睛”。

“如果你没看清楚这个零部件，那就不要看下一个。”这是吴燕在质检作业时对自己说的最多的一句话，也是她保持“零”漏检的秘诀。

待螺栓扭力校验完毕，重新涂打防松标记后，同事问她“三八妇女节”怎么没在家休息时，她说道：“作为一名党员，我虽然不能像‘白衣天使’那样奋战在‘抗疫’一线，但我可以坚守岗位，保证检修质量，确保动车安全运行。”

（中国日报四川记者站）