9月22日，中老铁路全线第四长隧道、I级高风险隧道、全线控制性工程——福格村隧道顺利贯通，为实现2021年全线通车目标奠定了坚实基础。

中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长422.4公里。按照规划，全线将于2021年底建成通车，届时，从云南省昆明市至老挝首都万象有望实现夕发朝至。

中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，采用中国技术标准、使用中国设备。福格村隧道由中铁八局承建，中铁二院设计、中铁科研院甘肃铁科监理、中铁科研院西南院检测。

该隧道位于老挝乌多姆赛省孟阿县，全长8.936公里，隧道最大埋深约740米。隧区处于地质缝合带上，全隧穿越7个断层，受区域构造影响，岩体节理发育、破碎，地质条件极其复杂，施工难度大，安全风险高。

为全力推动中老铁路建设，中铁八局项目建设团队顺利穿越了浅埋段、软弱围岩段和多个断层，多次克服了掌子面溜塌、突水突泥、高压涌水、软岩大变形、高地温、岩爆及洞口偏压等难题。

面对疫情，中铁八局磨万一分部认真落实老中铁路公司“强隔离、零感染、两不误”疫情防控工作目标，积极投身“抗疫情，保增长，大干100天”劳动竞赛，坚决做到“疫情防控不松劲、施工生产不停步”，确保了该隧道的顺利贯通。

中老铁路建设过程中，磨万一分部先后聘用了174名老挝籍工人，为当地老百姓增加了收入来源，中老两国人民因中老铁路的建设而联系更加紧密，感情更加深厚。

“能参与中老铁路的建设，我感到无比自豪。”隧道贯通后，32岁的老挝籍工人阿尼说，“我们一家人都很期待中老铁路的建成通车，交通便利了，日子就更有盼头了。”

（中国日报四川记者站）