由西南交大与中车大同联合研制的中国首台氢燃料电池混合动力机车近日成功下线，标志着我国氢能轨道交通技术取得关键突破。而该氢燃料电池混合动力机车的关键零部件来自成都新都区。
我国首台氢燃料电池混合动力机车设计时速每小时80公里，满载氢气可单机连续运行24.5小时，平直道最大牵引载重超过5000吨，在不用改变任何铁路基础线路条件下，可在各类机务段、车辆段、编组站以及大型工厂、矿山、港口等场所执行运转、调车、救援等多用途任务。
运行整个机车的发动机仅仅只有不到2立方米。如此小的发动机能拉动整辆机车，得益于产自成都新都区的氢能源燃料电池的独特优势。据四川荣创新能动力系统有限公司总经理陶诗涌介绍，该机车的核心动力包是由荣创新能提供。
“目前这个氢能源燃料电池整个反应过程是电化学催化反应，它的反应温度65度，全程没有燃烧，没有噪声，没有污染。”陶诗涌表示，和同类氢能源燃料电池相比，它的转化效率达到60%。
荣创新能研发团队由西南交通大学电气工程学院陈维荣团队以及国内最早从事大功率燃料电池动力系统应用研究团队国家轨道交通电气化与自动化工程中心新能源技术与应用团队构成，团队成员作为发明人已获授权60余项发明专利，若干项实用新型专利。截至目前，荣创新技术团队保持着国内燃料电池功率最大记录。
（中国日报四川记者站）
