4月26日上午，装载防疫物资和电子设备的两列成都中欧班列从成都国际铁路港驶出，将分别首次抵达荷兰阿姆斯特丹、英国费利克斯托2个境外站点。至此，成都国际班列境外城市已拓展至61个，也打通了成都至欧洲最远城市的海铁联运通道。

2013年4月26日，首趟“蓉欧快铁”（后统一为“中欧班列”）从成都国际铁路港出发，彻底改变了内陆城市发展外向型经济必须依赖沿海港口的历史。8年来，成都国际铁路港主动服务“一带一路”倡议及西部陆海新通道、成渝地区双城经济圈等国家战略，打造泛欧泛亚“开放枢纽”，成为奔跑在亚欧大陆上连通“陆上丝路”的“钢铁驼队”。

截至目前，成都中欧班列累计开行超过8000列，成都国际班列累计开行突破13000列，建立起以成都为主枢纽、西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系。成都中欧班列进出港货值已增长到2020年的1507亿元。

4月26日下午，成都中欧班列八周年暨蓉甬铁海联运班列2021年首发仪式活动在成都市青白江区城厢集装箱中心站举行，期间成都国际铁路港投资发展（集团）有限公司与宁波港铁路有限公司签署《战略合作框架协议》。这标志着蓉甬出口铁海联运班列正式开通，随后该趟铁海联运班列将直抵宁波舟山港北仑港区，货物出口至北美、欧洲、日韩、东南亚等国家和地区。

2020年12月13日，浙江省海港集团、宁波舟山港集团与成都市携手，通过“蓉甬进口铁海班列”对接成都中欧班列，成功将日韩、长三角货物运输至波兰马拉舍维奇。而此次蓉甬出口铁海班列首发，实现了蓉甬班列双向贯通。

依托“蓉欧+”，成都国际铁路港积极融入“一带一路”和成渝地区双城经济圈建设，与上海、青岛、日照等国内20个城市合作，深入推进“蓉欧+城市/港口/园区”战略，与重庆携手打造中欧班列（成渝）品牌，成渝两地中欧班列开行数量占全国开行总量40%以上，成为行业“领头羊”。

以中欧班列为引擎，成都国际铁路港助推内陆开放经济发展。八年来，有效推动了电子、汽车、机械等适铁适欧产业不断发展壮大，本地货源占比超70%，年均带动进出口贸易120亿美元以上，“四川造”、特色农产品加快了“走出去”步伐。

“成都中欧班列已经成为全国各地外贸企业的最佳物流选项之一，2013年初搭乘班列进出口的企业仅有200多家，现在已经覆盖全国31个省、自治区、直辖市，超过1万家企业。”据成都海关所属青白江海关副关长颜毅介绍，成都铁路保税物流中心（B型）自2016年11月封关运营后，发挥了重要的保税仓储、物流分拨等作用，服务全国7000多家企业，到2020年底其贸易统计量位居全国同类型保税物流中心第二位。

（中国日报四川记者站）