临近春节，在四川省南充现代物流园的南充保税物流中心（B型）仓储区内，中欧班列（南充号）的外勤货运员祝文虎、彭博、崔文权忙着打包中欧班列春节后运输的货物。

2021年7月，南充第一班中欧班列发往了捷克共和国，成为了四川省第二个中欧班列始发城市。2022年又相继打通波兰、俄罗斯、德国等国家供应链，总计发货已达400标箱。

“这是前段时间一家中国公司在德国购买的20多台制鞋机，货值600万元左右，预计下个月将发往阆中，春节后还有两批制鞋机到南充。”彭博说。1996年出生的彭博，主要负责中欧班列（南充号）的集装箱货物检验、装载检查。说起中欧班列（南充号）仓储区的变化，让他印象最深的是仓储室和入驻的公司的增加。

祝文虎今年28岁，主要负责中欧班列（南充号）集装箱的吊运工作。“随着中欧班列集装箱的增多，我的技术也在不断进步。”祝文虎说，刚开始没有多少货物可供吊运，2022年中欧班列（南充号）每一班列集装箱增加，最多时一晚上装卸了40多个集装箱。

31岁的崔文权负责中欧班列（南充号）货物的叉运工作。“每次看着写满‘MADE IN CHINA’（中国制造）的货物搭载着这列‘东方快车’走出国门，运往世界各地，我顿时感到自豪。”他说。

在崔文权看来，自己不仅仅是中欧班列货物“摆渡人”，也是一名中欧班列和“一带一路”发展地见证者。2022年12月，崔文权每天都要叉运10余吨货物，有时候忙到晚上11点多。

据了解，2022年1-11月，中欧班列（南充号）进出口额共计53625万。数据背后是一群人的默默付出，外勤货运员、制动钳工、调车制动员、车站站长、货运核算员、助理工程师，他们统称中欧班列运行的“护航人”。

（中国日报四川记者站 黄志凌）