“四川“十五五”时期更好巩固拓展优势、破除瓶颈制约、补强短板弱项，全力打造战略腹地重点支撑区、加快建设国家区域发展‘第四极’。”11月27日晚，在中共四川省委举行的新闻发布会上，四川省委常委、秘书长、省委新闻发言人陈炜介绍说。
记者在发布会上获悉，“十五五”时期，四川将以成渝地区双城经济圈建设引领高水平区域协调发展，锚定“一极一源、两中心两地”目标定位，统筹推进双城经济圈建设和“五区共兴”发展。
发布会上，四川省发展和改革委员会主任代永波介绍，“十五五”时期，四川坚持川渝一盘棋，进一步深化与重庆的全方位合作，共同落实好党中央重大战略决策，加快提升双城经济圈发展能级。目前，国家发展改革委正在组织两省市编制双城经济圈“十五五”《实施方案》，四川将会同重庆积极谋划一批服务国家战略、支撑川渝发展的重大事项和项目，争取尽可能多地纳入《实施方案》，为川渝携手打造实力雄厚、特色鲜明的双城经济圈，提供有力的规划指引和政策赋能。加大省内区域发展统筹力度，按照“极核引领、次级支撑、竞相发展、片区协同”的总体思路，推动全省区域协调发展迈向更高水平。极核引领就是要提升成都发展能级和辐射带动力，加快建设践行新发展理念的公园城市示范区，做强“三中心一基地”核心功能。深入推进成都都市圈同城化发展，打造动能更加强劲的主引擎。次级支撑就是要建强省域经济副中心和区域中心城市，支持承接重大生产力布局，建设区域医疗中心、教育中心和特色创新高地。竞相发展就是要进一步增强各节点城市发展活力，推动川中四市、安宁河流域等加快发展，促进县域经济发展壮大。片区协同就是要健全规划统筹、产业协作、利益共享等机制，深化五大片区内部协同与跨片区联动，构建区域发展共同体。
交通运输方面，“十五五”时期，随着一批进出川铁路大通道和水运通道建成投运，四川“内畅外联”的立体交通网络更加成型，区域经济发展将迎来要素高效流动、开放水平提升、产业转型升级的重要机遇期。成渝中线、成达万高铁等将于“十五五”期间建成通车，成渝双核间交通往来更加便捷，成都经川东北地区东出北上的开放通道进一步畅通，有利于扩大沿线地区人员和货物流动，密切区域经济联系。长江、岷江等航运通道瓶颈有望在“十五五”期间取得新的突破，实现长江黄金水道进一步向成都平原腹地延伸，联动重庆港形成长江上游多式联运港口群，大幅提升四川临港经济、通道经济发展水平。
（中国日报四川记者站 记者：赵俊峰）
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