四川绵阳至遂宁至资阳至内江铁路(以下简称“绵遂资内铁路”)建设近日连续取得两项关键突破，三座重难点连续梁全部合龙，三台制梁场完成首榀箱梁架设，项目架梁通道进一步打通。

6月30日，位于绵阳三台县潼川镇澄园村的制梁场成功架设首榀箱梁。该梁场占地面积180亩，承担741榀预制任务，日产2榀、月产60榀。采用蜀道集团首台自主采购的千吨级架桥机及配套提梁机，实现全链条自营管控。绵遂内铁路公司依托“红色联建”建立政企协作体系，组建党员征拆协调专班，落实错峰施工、喷淋降尘降噪等保障措施。搭建项目部、工区、班组三级安全质量管控体系，对钢筋绑扎、预应力张拉、孔道压浆、箱梁对位架设等关键工序实行全过程旁站监督，启用智能化监测系统，确保梁场取证验收一次性通过、首榀架设按期完成。

6月29日，青水堰特大桥连续梁也顺利合龙。青水堰特大桥位于绵阳市涪城区，全长1236.65米，以（40+64+40）米连续梁跨越地方主干道。施工中搭设钢结构防护棚并设置防坠网，避开交通高峰时段作业；安排专人全天候跟踪观测梁体轴线、顶面高程及整体线形，严控浇筑与合龙精度；严格执行安全技术交底、监理旁站、设备巡检等制度，确保上跨施工安全受控。

绵遂资内铁路线路以绵阳站为起点，终至内江北站，贯穿绵阳、遂宁、资阳、内江4市，正线全长244公里，设计时速250公里。该项目已列入国家《中长期铁路网规划》及成渝地区双城经济圈轨道交通专项规划，其中绵阳至遂宁段由蜀道铁路投资集团主导投资，四川路桥、中铁四局、中建八局、中铁北京局和中国铁建大桥局承建，于2024年开工建设，计划于2028年建成通车。截至2026年6月底，该段已完成投资148.3亿元，占项目总投资48.9%。

该项目建成通车后，将结束三台县、射洪市不通铁路的历史，进一步完善川北、川南、川中区域城际铁路环线，对于促进沿线区域社会经济发展，加快推动成渝地区双城经济圈综合交通运输体系建设具有重大意义。

（中国日报四川记者站 编辑：彭超）

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