9月17日，一列搭载着1050吨贵州金沙优质电煤的专列，从蜀道铁路运营集团运营管理的叙大铁路龙山镇东站（泸州古蔺县）驶出，标志着“黔煤入川”公转铁首发专列正式开行。
本次运输的煤炭从贵州省金沙县经古金高速运抵叙大铁路龙山镇东站，完成装车后搭乘火车直达川南各大型电厂专用线，形成“公路短驳+铁路干线”的公铁联运模式。据悉，相较传统全公路运输模式，该模式大幅增强极端天气下的运输抗扰动能力，综合物流成本下降约3%—5%，运输能力提升约200%-300%。
叙大铁路是四川省联动川南、衔接黔北的关键地方货运干线，线路全长约86公里，穿行乌蒙山区少数民族集中区和川黔革命老区，全线桥隧比高达81.2%；西接隆叙铁路叙永站，东至古蔺县大村镇，向北连通国铁成渝干线，向南预留对接西部陆海新通道接口，是串联成渝地区、川南工业带与黔北资源富集区的大宗物资流通走廊。
依托路网区位优势，2026年4月，叙大铁路开通国铁货运“一票直通”，有效破除地方铁路与国铁之间换票中转的制度壁垒，实现调度指挥、货运票据、运价水平、清算管理“四个统一”，真正达成“一张货票、一次办理、全网通达”，为本次“黔煤入川”公转铁专列顺利开行筑牢关键制度基础与路网条件，持续释放铁路物流降本增效红利，有力赋能沿线实体经济发展。
川南地区是四川工业集聚高地，也是全省核心电力负荷中心，辖区主力电厂电煤供给高度依赖省外调入，能源保供责任重大。贵州金沙矿区产能充沛、煤质优良，是保障川南电力稳定运行的核心煤源。长期以来，黔煤入川主要依靠公路长途转运，受运能规模、天气路况制约突出，且在暴雨、凝冻等极端条件下容易出现运输受阻，物流成本难以稳定控制在合理区间，也直接影响区域产业链供应链稳定。
该项目成功打通“黔煤入川”公铁联运保供大通道，有效扭转川南片区黔煤长途运输高度依赖公路的局面，为区域迎峰保电、工业稳产、民生用能安全构筑起大运量、低成本、高韧性的铁路运输保障。
下一步，蜀道铁路运营集团将推动“黔煤入川”运输实现常态化规模化，充分发挥叙大铁路龙山镇东站枢纽集散效能，依托“一票直通”优势拓展货运品类，深化川黔跨区域物流协同，发展壮大多式联运业务，将通道优势转化为产业与发展优势，以地方铁路高质量运营助力成渝地区双城经济圈建设，为区域经济社会高质量发展贡献力量。
（中国日报四川记者站 编辑：彭超）
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