中新网四川新闻9月9日电(陈扬善 黄平 丁小兰)近日，主题为“电驱万物融合共生”的2026世界动力电池大会在宜宾举行，这是宜宾第五次举办这一世界级盛会。
位于宜宾高铁南片区的西南具身智能训练中心。 黄平 摄
龙头企业引领带动发展 崛起全球“动电”产业集群新高地
7月24日，宁德时代披露2026年半年度报告。财报显示，宁德时代上半年实现营业总收入2769.17亿元，同比增长54.80%；归母净利润432.84亿元，同比增长41.98%，折合日赚约2.39亿元。
宜宾这座西部新锐城市，与宁德时代携手共赢。近年来，在“双碳”目标引领下，新能源产业蓬勃发展，宜宾把握战略机遇，将动力电池产业作为全市绿色转型发展的重要引擎。2021年6月，宁德时代子公司四川时代动力电池一期项目在宜宾投运，宜宾就此踏上动力电池产业从无到强到优的高质量发展之路。
一辆重卡在宜宾三江新区东部产业园能源港换电站更换动力电池。 黄平 摄
宜宾动力电池产业的发展逻辑，在链主企业四川时代引领下的富有宜宾特色和优势的发展路径愈加清晰：以“建圈强链、技术创新、场景拓展”为三大抓手，力争到“十五五”末，全市动力电池全产业链年总产值突破3000亿元。
近年来，宜宾大力推动动力电池产业与新能源汽车产业联动发展，全市动力电池规上工业总产值已连续三年超千亿元并稳中有升，新能源汽车产业集群也已初具规模。
宜宾市经济合作和新兴产业局有关人员介绍，全市仅2025年就新签约汽车产业项目超30个，其中凯翼汽车配套企业20个。目前，占地5平方公里的宜宾汽车零部件产业园，一期、二期、三期已建成满产，四期正在加快建设。
此外，作为“中国动力电池之都”的宜宾，坚持以用促产、产用融合，不断拓展动力电池多元化应用场景，推动产业生态持续形成放大效应，加快构建以动力电池为基础、开放融合协同的“动力电池+”产业新生态。
应用场景已成为关键变量
据媒体报道，2025年全球上牌的电动汽车(含油混、插混、纯电)动力电池装车量合计达1187GWh，同比增长31.7%，延续了近年来的较高增长态势。
同时，从全球发展现状和趋势看，动力电池正从单一的新能源汽车配套部件，加速向储能、交通、低空、智能装备等多领域渗透，应用场景已成为决定产业发展能级和竞争位势的关键变量。
时间回溯到2023年，在宜宾举行的2023世界动力电池大会开幕大会上，交通运输部长江航务管理局会同四川省、云南省、贵州省、重庆市、湖北省、湖南省、江西省、河南省、安徽省、江苏省、浙江省、山东省、上海市等13个省市，共同发布“电化长江”倡议，守护一江清水向东流。这也是动力电池应用场景一次前瞻的有力拓展。
就在这一年，宜宾首艘纯电动渡船和全省首艘纯电动公务船启航。此后，宜宾绿色船舶队伍不断壮大，“宜宾造”全国首艘5000吨级“电动+甲醇”货船、全省最大电动旅游船、全省首艘电动海巡艇等，相继在宜宾下水投用，以创新实践引领长江上游绿色航运新变革。
新型储能是构建新型电力系统的重要支撑，是实现国家“双碳”目标的压舱石。2024年1月，宜宾储能产业园首批项目开工。这是宜宾因地制宜抢占先机，发展新能源产业和拓展动力电池应用场景的一个重大落子。
时间来到2025年，在2025世界动力电池大会上，中国科协常委、中国汽车工程学会理事长张进华发布了2030动力电池发展趋势展望，其中提到，随着船舶、重卡、低空经济等多元场景的电动化进程加快，动力电池应用边界不断拓展。到2030年，动力电池市场将由以汽车领域主导，转向“交通+工业+特种+储能”等多元化发展的新格局。
如今，这样的新格局正在加快形成，宜宾也在新赛道上铿锵前行，不断书写实践新篇章。
五个方面取得实质性突破
近日，川Q079720重卡稳稳驶入宜宾三江新区东部产业园能源港3号重卡换电站。约5分钟，这辆重卡就完成了换电。“烧电要比烧油便宜得多。”驾驶员师傅说，电动重卡使用成本更低，换电也方便快捷。
100MW/200MWh电化学储能电站于2024年底投产。作为全省首批新型储能示范项目之一，它年放电量约4000万千瓦时，每年可节约标煤约2万吨，减少二氧化碳排放量约5万吨，为改善电力供应和生态环境作出了积极贡献。
除新型储能、重卡电动化、船舶绿色化外，宜宾还在低空经济、具身智能等动力电池应用场景上迈出了坚实步伐。
近日召开的2026世界动力电池大会新闻发布会传来消息，宜宾把动力电池多元化应用场景拓展，作为培育新质生产力、做强产业集群的重要抓手，重点在五个方面发力并取得了实质性突破。
一是以储能规模化筑牢能源底座。统筹电网侧、用户侧协同布局，大唐、华电等独立储能示范项目已经投运保供，全市已建成新型储能19个、总装机926兆瓦时，规模居全省前列，工商业储能场景加快向园区、数据中心不断延伸。
二是以重卡电动化打造绿色运输标杆。建成重卡换电站19座，已累计换电16.5万次；全市新能源重卡保有量达3101辆，较2022年增长16倍，保有量全省第二，电动化率占比31.49%、全省第一，三江新区电动化率达50%，宜宾港已实现港区运输全电动化。
三是以绿色船舶抢占长江航运先机。挂牌成立四川绿色智能船舶研究和发展中心，集聚9家顶尖科研力量攻关，已建、在建绿色船舶15艘，正在构建研发、设计、制造、运维、电池回收、配套设施全链条，在长江上游形成先发优势。
四是以低空经济拓展立体应用空间。聚焦低空文旅、物流、应急等五大领域，2026年上半年常态化作业累计超2500小时，无人机光影展演、景区低空配送、生态巡查、应急投送等新业态加速落地。
五是以具身智能激活终端生态。已累计发布应用场景270个，以场景牵引落地银河通用等28个重点项目，智能巡逻、无人环卫等场景已经投运，动力电池在智能装备领域实现规模化应用。
全力构建高质量发展新格局
下一步，宜宾如何以场景创新反哺产业集群发展？
新型储能成为宜宾培育产业第二增长曲线的重要抓手之一。全市坚持“锂电储能为主导，钠电、钒液流等多元技术协同”的产业方向，着力构建多赛道并进、多路径支撑的产业格局。
坚持龙头引领。持续高标准规划建设储能产业园，推动中国中车、中国能建在宜项目持续扩大产能，加快推进鹏程无限储能电芯项目建设，充分释放龙头引领作用。
坚持建圈强链。充分发挥宜宾人才、能源、区位等优势，依托链主企业，精准招引交流侧一体机、储能箱体等上下游供应链企业来宜就近配套、集聚发展，加快形成“1+N”的链式集群效应。
坚持多元路线。聚焦钠电、钒液流在长时储能领域的独特优势，采取“前瞻布局、稳步推进”策略，积极引进领域头部企业，加快推进同兴环保、星辰新能等项目建设，构建以锂电储能为基础、钠电和钒液流储能协同的新型储能产业新生态。
“宜宾将持续深化‘场景赋能产业、产业支撑场景’的良性循环。”宜宾市领导在2026世界动力电池大会新闻发布会上介绍，宜宾将持续扩容储能规模，升级绿色运输体系，做强绿色船舶产业，全域拓展低空经济场景，迭代升级智能应用场景，全力构建上下游协同、多场景融合的动力电池产业高质量发展新格局。(完)
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